储能系统与电动汽车系统在BMS方面的差异主要体现在以下几个方面：

首先，储能系统与电动汽车系统在用途上有所不同。储能系统主要用于对电网进行储能和调峰，使电网能够更加稳定地运行，同时也可以作为备用电源使用。因此，储能系统的BMS需要具有更高的组件可靠性和安全性，以确保系统长时间稳定运行。而电动汽车系统的BMS需要更多地考虑动力性能和驾驶体验，例如快充、慢充和续航里程等方面。

其次，储能系统与电动汽车系统在工作环境和工作要求上也存在一些差异。储能系统通常工作在比较恒定的工作环境下，温度、湿度等参数变化不大，而电动汽车系统则需要适应更加复杂的工作环境，如高温、低温、湿度等参数波动较大。因此，电动汽车BMS需要具有更好的环境适应性和抗干扰能力。

另外，储能系统与电动汽车系统在电池管理和控制策略上也存在一些差异。储能系统更注重对电池的保护和寿命延长，通常采用更加保守的充放电控制策略。电动汽车系统则更注重充电速度和行车性能，需要采取更为智能的电池管理和控制策略，以提高充电效率和续航里程。

综上所述，储能系统与电动汽车系统在BMS方面存在一些差异性对比，主要体现在用途、工作环境和工作要求以及电池管理和控制策略等方面。因此，在设计和应用BMS时，需要根据实际需求和要求做出相应的调整和优化，以满足不同系统的需求。希望未来能够有更多的技术创新和研究，为储能系统和电动汽车系统的发展提供更好的支持和保障。